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由於台電今夏供電恐拉警報，針對企業關注的水、電議題，工商協進會理事長林伯豐今（22）日表示，工商界關心供電穩定、價格合理，對綠電要占整體備載供電20%的目標覺得很憂心，因為在相關設備還沒發展完成前不宜貿然廢核。他並重申，如果出現持續性缺電情況，在安全無虞的前提下，應該考慮重啟停機中的核能機組，同時也要加速開放電業自由化。
林伯豐表示，台灣水、電問題得確實編列預算來解決，水的部分，台灣工業用水占整體約9%，建議政府可參考中東、比利時對水資源的處理。至於供電部分，台灣要發展50%的天然氣供電，硬體上真的還需要加緊建設，而30%的燃煤發電，在碳排放上也要有所妥協。
至於台灣要達到2025年綠電占整體備載供電20%目標，林伯豐坦言非常擔心，因為綠電設備還沒發展完成，以核電來做替代也是理所當然。他指出，工商界關心供電穩定、價格合理，因此不宜貿然廢核。如果出現持續性缺電情況，在安全無虞的前提下，應該考慮重啟停機中的核能機組。
此外，林伯豐也認為應該要加速開放電業自由化，開放小型電力業者以綠電及天然氣混和發電的方式，在特定區域如工業區或偏遠地區售配電。並積極降低火力發電之碳排放總量，情趣內衣適時調整溫室氣體減排目標，避免抹殺工商界對減排所做的努力。
一例一休日前上路，台鐵產業工會今天表示，鐵路局排的新班表依然維持三班制，員工還是每天會在車站出現，且少領加班費新台幣一?一萬元，批評鐵路局換湯不換藥。
總統府於去年十二月廿一日發布總統令，正式公布勞基法相關修法條文，一例一休上路。台灣鐵路產業工會今天舉行「黑心鐵路局換湯不換藥，一例一休沒錢又沒休」記者會，現場也上演行動劇，諷刺鐵路局換湯不換藥。
台鐵產業工會指出，去年九月起就不斷訴求每周至少要有一個完整的例假日，但台鐵員工日前拿到今年一月假表，仍維持「日夜休日夜休」的模式，員工依然每天都會出現在車站，顯示鐵路局根本沒有確實補足人力，只能換湯不換藥。
台鐵產業工會幹部理事周鍇表示，台鐵採三班制輪班，日夜班都是十二小時，但鐵路局刻意將正常工時八小時以外的時間叫做休息時間，來規避工時過長、要發給加班費的狀況，但這些時間員工都得待命，也不能關手機或無線電，根本就是假休息時間。
周鍇也表示，原本班跟班之間有空班，但鐵路局現在把空班當休息日，藉此規避加班費，原本員工估算一例一休上路後，可多領新台幣六千元加班費，但鐵路局以變形工時和拉長休息時間的方式，讓員工比現在還少領五千元加班費，一來一往就相差一?一萬元。
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